RMS Titanic

Sayfamıza Hoşgeldiniz ! Titanic batışının 100.yılı anısına ve Titanic filmini seven tüm hayranları buraya bekliyoruz...

Plot outline

İnsan elinden çıkmış en büyük ve en gösterişli yüzen araç olan Titanic yola koyuldu. Batmaz, sarsılmaz denilen bu büyük lüks yolcu gemisinde yolculuk yapmak, 20. Yüzyılın muhteşem bir rüyasıydı. Ancak bu büyük rüya sadece 4.5 gün serecek ve anısını bir sonraki yüzyıla bile taşıyacak büyüklükte bir kabusa dönüşecekti. İşte bugün bile heyecan uyandıran bu acı ancak bir o kadar da sinematografik felaket hikayesini bu kez James Cameron'un yönetiminde ve sinema tarihinin gördüğü en büyük bütçeyle gerçekleştirilmiş son versiyonuyla izliyoruz. Geminin ilk ve son yolculuğuyla örtüşen, kısa soluklu ama ölümsüz bir aşk öyküsüne yer veren Cameron, Titanic kadar büyük bir aşk öyküsü merkez alarak, bu bildik felaketi farklı bir tarzda anlatmak istemiş. Aşıklar ise son dönemde yükselen yetenekli genç oyuncular kuşağının öne çıkan isimlerinden Kate Winslet ve Leonardo Di Caprio.

Awards

1998'de 14 dalda Oscar adayı olan Titanic, 11 dalda heykelcik kazandı dünyaca büyük bir felaket olan titanic sinemadada felaket etkisi yaratmıştır.

Description

Titanic was a passenger liner that sank in the North Atlantic Ocean on 15 April 1912 after colliding with an iceberg during her maiden voyage from Southampton, UK to New York City, US. The sinking of Titanic caused the deaths of 1,514 people in one of the deadliest peacetime maritime disasters in history. She was the largest ship afloat at the time of her maiden voyage. One of three Olympic class ocean liners operated by the White Star Line, she was built between 1909–11 by the Harland and Wolff shipyard in Belfast. She carried 2,223 people.

Her passengers included some of the wealthiest people in the world, as well as over a thousand emigrants from Great Britain and Ireland, Scandinavia and elsewhere seeking a new life in North America. The ship was designed to be the last word in comfort and luxury, with an on-board gymnasium, swimming pool, libraries, high-class restaurants and opulent cabins. She also had a powerful wireless telegraph provided for the convenience of passengers as well as for operational use. Though she had advanced safety features such as watertight compartments and remotely activated watertight doors, she lacked enough lifeboats to accommodate all of those aboard. Due to outdated maritime safety regulations, she carried only enough lifeboats for 1,178 people – slightly more than half of the number travelling on the maiden voyage and one-third her total passenger and crew capacity.

After leaving Southampton on 10 April 1912, Titanic called at Cherbourg in France and Queenstown (now Cobh) in Ireland before heading westwards towards New York.[2] On 14 April 1912, four days into the crossing and about 375 miles (600 km) south of Newfoundland, she hit an iceberg at 11:40 pm (ship's time; GMT−3). The glancing collision caused Titanic's hull plates to buckle inwards in a number of locations on her starboard side and opened five of her sixteen watertight compartments to the sea. Over the next two and a half hours, the ship gradually filled with water and sank. Passengers and some crew members were evacuated in lifeboats, many of which were launched only partly filled. A disproportionate number of men – over 90% of those in Second Class – were left aboard due to a "women and children first" protocol followed by the officers loading the lifeboats. Just before 2:20 am Titanic broke up and sank bow-first with over a thousand people still on board. Those in the water died within minutes from hypothermia caused by immersion in the freezing ocean. The 710 survivors were taken aboard from the lifeboats by RMS Carpathia a few hours later.

The disaster was greeted with worldwide shock and outrage at the huge loss of life and the regulatory and operational failures that had led to it. Public inquiries in Britain and the United States led to major improvements in maritime safety. One of their most important legacies was the establishment in 1914 of the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), which still governs maritime safety today. Many of the survivors lost all of their money and possessions and were left destitute; many families, particularly those of crew members from Southampton, lost their primary bread-winners. They were helped by an outpouring of public sympathy and charitable donations. Some of the male survivors, notably the White Star Line's chairman, J. Bruce Ismay, were accused of cowardice for leaving the ship while people were still on board, and they faced social ostracism.

The wreck of Titanic remains on the seabed, gradually disintegrating at a depth of 12,415 feet (3,784 m). Since its discovery in 1985, thousands of artefacts have been recovered from the sea bed and put on display at museums around the world. Titanic has become one of the most famous ships in history, her memory kept alive by numerous books, folk songs, films, exhibits, and memorials.

Türkçe Açıklaması

RMS Titanic , White Star Line şirketinin sahibi olduğu Olympic sınıfı bir yolcu gemisidir. Harland and Wolff (Belfast, İrlanda) tersanelerinde üretilmiştir. 15 Nisan 1912 gecesi daha ilk seferinde bir buz dağına çarpmış ve yaklaşık iki saat kırk dakika içinde Kuzey Atlantik'in buzlu sularına gömülmüştür. 1912'de yapımı tamamlandığında dünyadaki en büyük buharlı yolcu gemisiydi. Batışı 1.514 kişinin ölümüyle sonuçlandı ve dünya savaşları dışındaki en büyük deniz felaketlerinden biri olarak tarihe geçti.

Titanic 'in batışı ile birlikte meydana gelen büyük kayıp'ın oranı birçok nedene bağlanmaktaydı ve zaman geçtikçe oturan şey ise Titanic 'in herkes için yeteri kadar filika taşımamasıydı. Titanic 'in tam kapasitesi 3,547 kişi olmasına rağmen gemi'nin sahip olduğu toplam flika sayısı 1,178 kişilikti. Ayrıca kaza sırasında kadınlara ve çocuklara öncelik tanındığı için toplamda ölen erkek sayısı da çok orantısızdı.

Titanic zamanında mevcut olan en ileri teknolojileri kullanmıştı. Birçok insan tarafından "batmaz gemi" olarak inanılıyordu, bu inanış batmadan önce bu şekilde tanımlanmış ve lanse edilmişti. Bu derece ileri teknoloji ve eğitimli mürettebata rağmen batışı birçoğu için şoktu. Medya ise Titanic 'in ünlü kurbanları ve batış ile ilgili efsaneleri sürekli gündeme getiriyordu. Bu tartışmaların sonucu denizcilik kanunun değişmesine neden oldu.

Amerikan donanmasından emekli Robert Ballard 'ın gemi enkazını 1985'de bulması Titanic'e olan ilgiyi arttırdı ve bu ilginin günümüze kadar devam etmesini sağladı